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越野是通过驾驶征服大自然的一种方式上海拼多多美工，但是越野和大自然同样需要心存敬畏，因为在大自然面前人类是渺小的，盲目大脚油门去豁车并不叫越野，那是漠视生命。近日，长城举办了一场“何为越野”的主题会，与技术专家的专业意见，形成了专为越野设计的企业标准，其中就包括了4个维度、20项性能以及70项指标。

4个维度包括：几何通过性、动力传动、安全可靠及结构配置以及驾驶验证，长城汽车根据这70项指标，再结合越野性能影响程度，将目前市面上的SUV分为城市SUV、泛越野、强越野以及超强越野四档。

城市SUV指的是城市通勤用车，兼顾偶尔户外露营郊游需求的SUV车型，可以参考魏牌蓝山；泛越野指的是具备部分地形适应能力，具备四驱系统、差速锁等设备来提升越野性能，可以参考哈弗大狗。

强越野指的是具备全场景、全地形适应能力、非承载式车身、机械四驱以及三把锁的车型，可以参考坦克500；而超强越野则是能达到军车标准的卓越性能，在极端环境也能可靠运行，具备门桥等特殊改装的车辆，可以参考乌尼莫克。

会上还发布了坦克全新的纵置双电机混联架构--Hi4-Z，定位超长续航越野平台。相较于目前的Hi-4T技术而言，Hi-4Z具备超长续航、超高能效以及超极性能三大核心技术于一身。据介绍，采用Hi4-Z架构车型将提供59.05kWh的大容量三元锂电池，可以提供WLTC工况纯电续航超200km的续航能力，日常代步完全可以把它当成纯电车来使用。

其次，美工招聘该三元锂电池组的能量密度高达234Wh/kg，并且支持快充快放，其中放电功率可达600kW，充电速度高达163kW，要知道现在主流还是120kW，甚至比部分纯电车型的快充速度还快，充电15分钟，纯电续航增加120km。

Hi4-Z这套坦克全新的纵置双电机混联架构其中一个核心是超高能效，主要体现在变速箱方面，将3挡DHT和无级变速箱深度结合，带来全速域发动机直驱的效果。在米勒循环、低压EGR技术等加持下，Hi4-Z所搭载的2.0T发动机的工程热效率为40%、3.0T发动机为38.5%，亏电城市驾驶油耗比同级竞品低0.7L/100km，而高速更是比同级低1.3L/100km。

电动车最好做得就是换上大电机，提供风驰电掣的加速感，Hi4-Z架构所搭载的前后双电机都是高功率型，系统综合功率高达973马力，满电4秒级破百，亏电也能实现5秒级破百，成绩还是很优秀的。值得一提的是，Hi4-Z还是全球唯一提供全速域发动机直驱的解构越野架构，兼顾了动力和功耗。

至于谁是第一款采用Hi4-Z架构打造的车型还没正式公布上海拼多多美工，反而是透露了未来将推出4.0升大V8发动机，让我们尽情期待一下吧。

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